Kaasaegset maailma ei saa ilma autota ette kujutada. Ajalooliste standardite järgi sai sellest sõidukist võimalikult lühikese aja jooksul planeedi peamine. Henry Ford andis oma ainulaadse panuse sellesse protsessi, mis jääb igavesti järeltulijate mällu.
Lapsepõlv ja noorus
Ilukirjanduses nimetatakse Henry Fordit sageli autotööstuse isaks. See on tõsi, hoolimata asjaolust, et tööstuse panid paika paljud insenerid ja tootmise korraldajad. Teadusliku ja tehnoloogilise revolutsiooni koidikul olid nõudlikud võimsa intellekti, suurepärase mälu ja süsteemianalüütilise mõtlemise võimega inimesed. Lisaks neile võimetele on väga oluline mõista ümbritsevate inimeste meeleolu ja vajadusi. Ja veel üks kaalutlus - ilma ägeda võidutaheta on võimatu võita.
Tulevane leiutaja ja ärimees sündis 30. juulil 1863 talupidaja peres. Vanemad, Iirimaalt pärit sisserändajad, tegelesid Michigani põldudel põllumajandusega. Ta osutus majas kasvanud kuuest vanimaks lapseks. Kaks õde ja kolm venda on alati olnud uhked oma "tähevärina" Henry üle. Juba väiksest peale pidi ta ema aitama kodustes töödes. Nagu kõik poisid, õppis ta ka mitu aastat maakoolis. Tema huvi tehnika vastu tekkis pärast seda, kui ta nägi liikuvat vedurit.
Inseneri okkaline rada
Kui kutt oli 16-aastane, läks ta Detroiti linna, kus läks tööle põllutöömasinate remonditöökotta. Siin sai ta esmaseid teadmisi metallurgias ja ehitusmaterjalides. Praktika ei olnud Henry jaoks asjata. Ta leiutas ja patenteeris bensiinimootoril põhineva viljapeksja. Isale meeldis see masin, mis tegi töö lihtsamaks ja suurendas tootlikkust. 1891. aastal palkas Ford kuulsa ettevõtja Tom Edisoni mehaanikainseneriks.
Kaks aastat hiljem disainis ja pani Ford kokku prototüübi. Ja see oli esimene samm nüüdseks kuulsa leiutaja ja ettevõtja karjääris. Huvitav on märkida, et tema ümber olijad reageerisid "iseliikuvale ratastoolile" väga lahedalt. Ford pidi klientide ja investorite ligimeelitamiseks välja pakkuma turundusplaani. Ta osales isegi auto juhtimisel näidisvõistlustel. Kui Fordi auto sai esikoha, juhtis sellele tähelepanu suur hulk tarbijaid.
Ettevõtte asutamine ja isiklik elu
1908. aastal alustati esimese seeriaauto "Ford-T" tootmist. Kõigest kolme aastaga jäid kõik konkurendid kaugele maha. Fordi sõiduk on osutunud usaldusväärseks, keskmise sissetulekuga inimestele taskukohaseks ja kergesti hooldatavaks. Ettevõtja ise seadis endale eesmärgiks varustada kõik Ameerika kodanikud autodega.
Ettevõtja isiklik elu on hästi arenenud. Tõelise katoliiklasena abiellus ta ainult üks kord. Abikaasa ja naine kasvatasid ja kasvatasid oma poja, kellest sai isa usaldusväärne abiline ettevõtluses. Henry Ford suri 1947. aasta aprillis insuldi tagajärjel.
