Kui organisatsiooni käsutuses on vähemalt üks auto, tekib paratamatult küsimus kütusekulude arvestuse kohta. Praeguste bensiinihindade korral võib hooletu lähenemine nendele kuludele põhimõttel "kui palju me lööme, siis kirjutame nii palju maha" võib maksustatavat baasi oluliselt vähendada, põhjustades maksuametnike nördimust.
See on vajalik
kütusekulu määrad, saateleht, kontrollige bensiini ostmist
Juhised
Samm 1
Maksuseadustik näeb ette kaks võimalust ettevõtte sõidukite kütuste ja määrdeainete (POL) mahakandmiseks. Kütust ja määrdeaineid võib arvestada materjalikuludena (maksuseadustiku artikli 254 punkt 1), kui transport on otseselt seotud tootmisprotsessiga. Kui räägime majandamisest ja muudest sellega kaasnevatest vajadustest, võetakse bensiini ning muid kütuseid ja määrdeaineid arvesse muude tootmise ja müügiga seotud kulude osana (maksuseadustiku artikli 264 punkt 1). Seega, kui ettevõtte sõidukipargis on sõidukeid, mida kasutatakse mõlemal eesmärgil, tuleb eraldi pidada ka kütuse arvestust.
2. samm
Kütuste ja määrdeainete maksumus tuleb normaliseerida. Maksukoodeksis seda nõuet otseselt ei täpsustata, kuid see dikteerib vajaduse kulusid põhjendada, et neid saaks raamatupidamise eesmärgil maha kanda. Kütusekulu piiramiseks on soovitatav kasutada Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 14. märtsi 2008. aasta korraldusega nr AM-23-r kinnitatud norme. Need on oma olemuselt nõuandvad, kuid kõik finantsosakonnad ja reguleerivad asutused nõustuvad, et kui te neid reegleid kasutate, ei teki probleeme. Kui teie konkreetse auto marki pole nimetatud normatiivaktis mainitud ja selle piirmäärasid pole antud, on bensiini tegelikke kulusid siiski võimatu maha kanda, kuid peate selle ise arvutama, kasutades tootja ja sõiduki tehnilised omadused. Arvestuslik piirmäär peab olema kinnitatud ettevõtte juhi korraldusega ja sõnastatud raamatupidamispoliitikas. Ja ole valmis tõestama selle kehtivust.
3. samm
Kütuse ja määrdeainete otseste kulutuste kinnitamiseks on vaja kahte dokumenti. Esimene neist on saateleht, mis kinnitab kütuse kasutamise vajadust tootmise vajadusteks. On olemas ühtne saatelehe vorm, mida peavad kasutama autoveo-ettevõtted. Ka teised organisatsioonid võivad seda vormi kasutada või nad saavad selle ise välja töötada, sisaldades kõiki artikli 2 lõikes 2 sätestatud vajalikke üksikasju. 21.11.1996 föderaalseaduse nr 129-FZ "Raamatupidamise kohta" artikkel 9.
4. samm
Teine kütusekulude mahakandmiseks vajalik dokument on kontroll bensiinijaama kassast, kust bensiin osteti. Selles tuleb märkida saatelehele vastav kütusekogus.
5. samm
Andmed bensiini tarbimise kohta liidetakse kõigi saatelehtede jaoks kuu aja jooksul ja bensiin kantakse kogu summa ulatuses maha.
