Praegu on Venemaal umbes nelikümmend miljonit autot ja nad tarbivad tohutult kütust. Bensiini hinnad muretsevad tänapäeval eranditult iga autoomanikku, sest ebastabiilne olukord valuutaturul mõjutab neid tugevalt.
Mis moodustab bensiini hinna
Selgub, et bensiini põhihinna moodustab maksude summa, mille naftafirmad riigile maksavad. Need moodustavad umbes 60% bensiini maksumusest. Nende hulka kuuluvad käibemaks, naftasaaduste aktsiisimaks, maavarade kaevandamise maks, tulumaks ja kinnisvaramaks. Rafineerimis- ja turustuskulud on vastavalt kümme protsenti ja 15 protsenti. Toornafta hind bensiini hinnas Venemaal on ainult 15%.
Ameerika Ühendriikide bensiini hinnaga kujuneb täiesti vastupidine pilt. Seal moodustavad maksud ainult 11% koguhinnast. Üheksa ja seitse protsenti on mõeldud töötlemiseks ja levitamiseks. Ja tervelt 73% hinnast moodustab toornafta hind. Need hindade jaotuse näitajad määravad, miks nafta hinna langusega bensiini hind Venemaal ei muutu, samas kui USA-s langeb.
Bensiini hinna prognoos 2015. aastaks
Nii kodumaised eksperdid kui ka Lääne analüütikud ennustavad bensiini hinnatõusu Venemaal 2015. aastal. Hind tõuseb keskmiselt 10-15%, mis tähendab umbes 3-4 rubla tõusu bensiini liitri kohta. Samuti tõuseb diislikütuse hind keskmiselt 15–20%, mis tõstab liitrihinda 4 rubla võrra.
Esiteks mõjutab hinnatõusu "maksumanööver", mis näeb ette toornafta kaevandamise tollimaksu tõusu. Teiseks tõstis valitsus 4. ja 5. klassi bensiini tootmise aktsiisi. Need maksutõusud on peamine bensiini ja diislikütuse hinnatõus Venemaal.
Samuti mõjutab hinnakasvu ebastabiilne majandustingimus valuutaturul. Valuutakõikumiste tõttu tõuseb ka naftaekspordi tollimaks, mida naftaettevõtted on sunnitud kompenseerima Venemaa naftamüügi hindade tõstmisega.
Kolmandaks kasvab ka naftatoodang nagu varasematel aastatel. 2014. aastal kasvas toornafta toodang 0,4% ja 2015. aastal peaks tootmine kasvama 1%. See on väike protsent ja ei saa bensiini hinna langust oluliselt mõjutada.
Nagu Vladimir Putin märkis, on kütusehindade tõus Venemaal vältimatu, kuna naftaekspordi hind langes, mis tõi kaasa tema siseturu hinnatõusu.
Selle tulemusena on meil bensiini hind alates aasta algusest tõusnud vaid 0, 4-0, 5%, mis näeb dollari ja euro vahetuskursi kõikumistega võrreldes üsna hea välja, langus nafta ekspordi hinnas ja maksude tõusu tsükkel. Kuid ekspertide kinnitusel on selline väike hinnatõus ainult ajutine ja aasta teisel poolel lähevad hinnad üles. Nii väikese hinnatõusu põhjuseks võib nüüd olla ainult naftafirmade soovimatus seda kohe tõsta.
